مزایای اصلی (انحصاری نسبت دنده 456)
حداکثر گشتاور برای قابلیت بازیابی و صعود بی نظیردر مقایسه با OEM 4.10/4.11: گشتاور خروجی تقریباً 11 درصد افزایش مییابد که قدرت انفجاری قویتری برای شتابگیری، صعود و بازیابی خارج از جاده ارائه میکند. مشکل «چرخش بدون حرکت رو به جلو» با لاستیکهای بزرگ 315/335 را کاملاً از بین میبرد، در حالی که از تعویض نرمتر دندهها و از بین بردن لجنکشی اطمینان میدهد.در مقایسه با 430 (4.30): گشتاور پایینتر برای خزیدن مطمئنتر در سنگ، بازیافت گل و بکسل سنگین، ایدهآل برای آفرودهای شدید.در مقایسه با 488 (4.88): دور در دقیقه کمتر در طول کروز در بزرگراه، مصرف سوخت بهتر و کاهش سر و صدا، اجتناب از افزایش بیش از حد دور در دقیقه و افزایش مصرف سوخت به نسبت 4.88. ایده آل برای استفاده ترکیبی از فرود در مسافت های طولانی و خارج از جاده های سنگین. استحکام و دوام بالا، مقاوم در برابر ضربه و خستگیساخت و ساز آهنگری با عملیات حرارتی دقیق: ریشه دنده تقویت شده برای مقاومت استثنایی در برابر ضربه و خستگی، قادر به تحمل شرایط شدید از جمله کف سنگ، بازیابی شیب تند و بکسل سنگین.روکش ساینده + فرآیند روکش چرخ دنده: سطح دندانی با دقت بالا با مقاومت در برابر سایش برتر، کاهش ضربه مشبک و افزایش عمر مفید (به طور رسمی رتبه بندی شده در6-7 برابر طول عمر چرخ دنده های استاندارد).تولید منطبق: چرخ دنده حلقه و چرخ دنده پینیون به عنوان یک مجموعه منطبق 1:1 روی هم قرار می گیرند و از فاصله مشبک سازی دقیق پس از نصب برای به حداقل رساندن صدای غیرعادی و سایش اطمینان حاصل می کنند. پشتیبانی از طراحی و نصب آرام برای عملکرد بدون جغجغهنمایه دندانه بهینهشده ارتقا یافته + چسباندن دقیق: مشبندی نرمتر دنده، کاهش صدای پیشرانه 3 تا 5 دسی بل در مقایسه با دندههای معمولی، متعادل کردن عملکرد خارج از جاده و راحتی در بزرگراه.ارائه شده با استانداردهای نصب + پشتیبانی فنی یک به یک: سر و صدا، گرمای بیش از حد و بریدگی دنده ناشی از نصب نامناسب را برطرف می کند و عملکرد بی صدا و قابل اعتماد را بلافاصله پس از نصب تضمین می کند. اتصالات غیرمخرب و خاص خودرو برای مدلهای ناهموار اصلیاتصال کلید: مخزن 300/400 (بنزین/دیزل)، فورد رنجر، سری BAIC BJ40، 212 T01، جیپ رانگلر JL/JK، ایسوزو D‑MAX، جیپ گلادیاتور و غیره.نقاط نصب OEM + مشخصات کارخانه: تعویض مستقیم مجموعه دنده اصلی بدون نیاز به برش یا سوراخکاری. سازگار با محفظه ها و یاتاقان های دیفرانسیل OEM، بدون تداخل در سیستم تعلیق، محور محرک یا محورها پس از نصب.
این به طور موثر نقاط درد ناشی از لاستیکهای بزرگ را حل میکند: تحویل کم قدرت، عملکرد ضعیف در بالا رفتن، منطق تغییر نامنظم و مصرف بیش از حد سوخت.
این لاستیک که برای استحکام بالا، دقت، عملکرد بی صدا و دوام ساخته شده است، یکی از محبوب ترین انتخاب های نسبت دنده برای علاقه مندان به آفرود است که تایرهای بزرگتر را ارتقا داده اند.
داخل محفظه دیفرانسیل محور جلو و عقب